Descrizione
Quando abbiamo sviluppato la Tarmac Disc, non ci bastava che fosse veloce. Volevamo che lo fosse ovunque. Nelle lunghe salite, in pianura controvento, nelle gare a tappe o nelle granfondo. Una bici da corsa completa. Ci siamo arrivati partendo dal nostro telaio Rider-First Engineered™, rigido nei punti giusti e con la stessa qualità di guida su tutte le taglie.
Grazie alla nostra tecnologia sull’ aerodinamica, questa Tarmac è più veloce di 30 secondi su una distanza di 40km, rispetto alla versione SL5. Inoltre, è più leggera del 20%. Nulla è altrettanto leggero, veloce e maneggevole.
Ordinabile a partire dal mese di Settembre 2020
Come allestimento abbiamo scelto prodotti di qualità come il gruppo Shimano Ultegra con freni a disco idraulici, resistenti ruote DT R470 Disc e sella Power.
- Per la costruzione del telaio in fibra di carbonio FACT 9r ci siamo serviti di software utilizzato nell’industria aerospaziale per ottimizzare materiali compositi.
- Cinquecento pezzi di carbonio che compongono sette misure diverse di telaio con la stessa qualità di guida – ecco cos’è Rider-First Engineered™. Ogni telaio ha il proprio lay up schedule tarato per specifici target di prestazioni, grazie all’orientamento delle fibre, la quantità di materiale in zone specifiche e qualità di carbonio dedicati.
- L’aerodinamica è un fattore essenziale se vogliamo farti andare più veloce. Il nostro obiettivo è stato quindi cercare vantaggi in questo senso, senza compromettere la leggerezza della Tarmac. Durante il periodo di sviluppo abbiamo scoperto tre aree dove potevamo ottenere dei risultati—un nuovo profilo per la forcella, foderi verticali ribassati con profilo aerodinamico ed un piantone e reggisella con profilo a D. Il risultato è una bici che è circa 45 secondi più veloce su una distanza di 40km rispetto ad altre bici della stessa categoria.
- La geometria Performance Road si basa sulla raccolta dati Retül e sugli input ricevuti da parte di atleti professionisti e perfeziona la combinazione di un avantreno reattivo con un interasse corto, ottenendo risposte istantanee ed un trasferimento di potenza ottimale.
SPECIFICHE TECNICHE
| TELAIO | Tarmac SL6, FACT 9r carbon, Rider-First Engineered™, threaded BB, clean routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc |
SOSPENSIONI
| FORCELLA | FACT carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
COCKPIT
| MANUBRIO | Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp |
| ATTACCO | Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise |
| NASTRO | Supacaz Super Sticky Kush |
| SELLA | Body Geometry Power Comp, hollow Cro-Mo rails |
| REGGISELLA | S-Works FACT carbon 27.2mm, 20mm offset |
| COLLARINO | Collar for carbon frames |
FRENI
| FRENO ANT. | Shimano Ultegra R8070, hydraulic disc |
| FRENO POST. | Shimano Ultegra R8070, hydraulic disc |
TRASMISSIONE
| COMANDI | Shimano Ultegra Disc R8020 |
| DERAGL. ANT. | Shimano Ultegra R8000, braze-on |
| CAMBIO POST. | Shimano Ultegra R8000, Shadow Design, 11-speed |
| CASSETTA | Shimano Ultegra R8000, 11-speed, 11-30t |
| GUARNITURA | Shimano Ultegra R8000, HollowTech 2, 11-speed, 52/36T |
| MOVIM. CENTR. | Shimano Threaded BSA BB |
| CATENA | Shimano Ultegra, 11-speed |
RUOTE & PNEUMATICI
| RUOTA ANT. | DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples. |
| RUOTA POST. | DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, alloy freehub body, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples. |
| PNEUMATICO ANT. | Turbo Pro, 60 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm |
| PNEUMATICO POST. | Turbo Pro, 60 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm |
