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Stumpjumper 15 Comp Alloy 2025

Il prezzo originale era: €4.500,00.Il prezzo attuale è: €3.499,00.

Descrizione

Stumpjumper 15 Comp Alloy

La Stumpjumper 15 Alloy è qui per eliminare ogni compromesso nel mondo del trail. Divorare le asperità come una bici di grossa cilindrata? Fatto. Controllo a breve escursione, giocosità ed efficienza? Doppio controllo. Che ne dite di una generosa dose di personalizzazione per renderla perfetta per l’unico rider che conta davvero: tu? Fatto, fatto, fatto.

 

CAPACITÀ INNOVATIVA: la tecnologia GENIE Shock combina una guida scattante e divertente con una sensazione di DH senza limiti.

CONTROLLO ASSOLUTO: trazione sensibilmente migliore rispetto alla Stumpjumper EVO, vincitrice del premio “Moto dell’anno”.

PERSONALIZZAZIONE SENZA PARAGONI: regolazione della geometria a sei vie, curva della molla regolabile per ruote miste o da 29″, e molto altro.

GENIE—La guida sul tappeto magico: la più grande innovazione della Stumpjumper 15 Alloy è GENIE. Questa tecnologia di sospensioni pneumatiche in attesa di brevetto da noi inventata esaudisce tre desideri di ogni ciclista: la massima aderenza e trazione di una sospensione a molla elicoidale, una migliore prevenzione del fondocorsa rispetto a una sospensione pneumatica standard e la possibilità di regolare in modo indipendente il supporto a metà e fine corsa.

GENIE ILLUMINANTE: GENIE combina la rigidità lineare di una molla elicoidale, che migliora il controllo nella “zona di battuta”, con la rigidità progressiva di una molla ad aria a fine corsa per evitare il fondocorsa. Davvero, offre il meglio di entrambi i mondi – molla elicoidale e aria – con una maggiore possibilità di regolazione. Dite addio ai compromessi e date il benvenuto al futuro della guida.

QUALE SOLLEVAMENTO?: Con una gestione della forza d’urto migliore del 16,3% rispetto a un ammortizzatore ad aria tradizionale, GENIE fa sì che la Stumpjumper 15 Alloy si comporti come una bici con maggiore escursione. Ad esempio, la Stumpjumper 15 Alloy (con escursione posteriore di 145 mm) e la nostra Enduro (escursione di 170 mm) utilizzano entrambe 101 mm di escursione per assorbire una forza d’urto di 1080 N.

TRAZIONE IN EVIDENZA: approfonditi test sul campo dimostrano che Stumpjumper 15 Alloy con GENIE offre una trazione migliore del 57% rispetto a un ammortizzatore ad aria standard, perché la tecnologia GENIE offre prestazioni flessibili, simili a quelle di una molla elicoidale, che mantengono la ruota a contatto con il terreno per una percentuale di tempo maggiore rispetto a una tipica molla ad aria.

ADDIO, FONDO CORSA: 39% in meno di fondo corsa rispetto a una molla ad aria standard. In caso di forti urti, si beneficia della velocità di salita nell’ultimo 30% della corsa del GENIE. Grazie a questa velocità di salita pronunciata in due fasi, GENIE riduce la frequenza e la gravità dei fondo corsa.

GEOMETRIA PERFEZIONATA: La geometria di questa bici offre le capacità di una bici di grossa cilindrata quando serve, una sensazione di agilità nei tratti stretti e un comportamento vivace ed efficiente in salita. L’ampio cockpit ti concentra sulla bici, ottimizzando la trazione e il controllo in curva. Il movimento centrale basso, l’angolo di sterzo rilassato e l’offset della forcella ottimizzato mantengono la stabilità sul terreno accidentato.

GUIDA A MODO TUO: La Stumpjumper 15 Alloy integra perfettamente la regolazione della geometria di riferimento, rendendola la bici da trail più personalizzabile di sempre. Sei diverse impostazioni di geometria ti permettono di affinare le prestazioni per qualsiasi stile, su qualsiasi terreno. L’angolo di sterzo e l’altezza del movimento centrale possono essere regolati con precisione per garantire stabilità o altezza da terra.

SCELTA DELLE RUOTE: Con i nostri ammortizzatori aftermarket, puoi scegliere tra ruote grandi all’anteriore e al posteriore o optare per un posteriore da 27,5″ per una guida più reattiva e divertente. Qualunque sia la tua scelta, la geometria non subirà modifiche.

PORTA TUTTO: SWAT sulla Stumpjumper 15 Alloy aumenta lo spazio disponibile sul tubo obliquo, un’innovazione di cui siamo pionieri.

PIÙ IMPLACABILE DI TE: Le nostre bici full-suspension sono costruite per essere instancabili, progettate per resistere ad anni di guida intensa e supportate dalla migliore assistenza e polizze assicurative per mantenerti sempre in pista. I nostri imbattibili cuscinetti di ricambio per le sospensioni, a vita e senza domande, sono solo uno dei modi in cui ti offriamo una copertura completa.

  • Telaio in lega M5 completamente nuovo con integrazione della porta SWAT
  • Robusti cerchi in lega Specialized con cuscinetti a cartuccia sigillati
  • La tecnologia della molla pneumatica Specialized GENIE, in attesa di brevetto, ottimizzata per Ride Dynamics, offre la massima aderenza e trazione tipiche di una molla elicoidale lineare, la prevenzione del fondocorsa tipica di una molla pneumatica progressiva e la possibilità di regolare in modo indipendente il supporto a metà e fine corsa. 2 posizioni di regolazione dell’ammortizzatore: aperto e fermo.
  • Affronta i sentieri più impegnativi con la forcella FOX FLOAT 36 Rhythm con ammortizzatore GRIP
  • Trasmissione Shimano SLX durevole e incentrata sulle prestazioni
  • Grande potenza frenante grazie ai freni TRP Trail EVO a 4 pistoncini
  • Reggisella telescopico X-Fusion Manic affidabile ancora e ancora
  • Sostituzione a vita dei cuscinetti del perno di sospensione per il proprietario originale

Informazioni aggiuntive

Taglia

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Colore

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Technical Specifications

Frameset

SWAT
SWAT internal downtube storage
Frame
M5 Alloy chassis and rear-end, Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, threaded BB, internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 145mm of travel
Seat Binder
Alloy, 38.6mm

Suspension

Fork
FOX FLOAT 36 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset, S1:140mm of travel, S2-S6:150mm of travel
Rear Shock
FOX FLOAT Performance with Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2-position lever w/ LSR adjustment, S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm

Brakes

Front Brake
TRP Trail EVO, 4-piston caliper, hydraulic disc, 203mm
Rear Brake
TRP Trail EVO, 4-piston caliper, hydraulic disc, S1-S2: 180mm, S3-S6: 203mm

Drivetrain

Chain
Shimano SLX, M7100, 12-speed
Bottom Bracket
Shimano, BB-MT801, Threaded
Crankset
Shimano SLX, M7120, 32T ring, 55mm chainline, S1-S3:165mm, S4-S6: 170mm
Rear Derailleur
Shimano SLX, M7100, SGS, 12-speed
Cassette
Shimano SLX, CS-M7100, 12-speed, 10-51t
Shift Levers
Shimano SLX, M7100, 12spd

Wheels & tires

Front Hub
Specialized alloy front hub disc, sealed cartridge bearings, 6-bolt, 15x110mm thru-axle, 32h
Front Tire
Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
Spokes
DT Swiss Industry
Rear Tire
Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3- S6: 29x2.3"
Rear Hub
Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h
Rims
Specialized, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready, Front: 29, Rear: S1-S2: 27.5, S3- S6: 29
Inner Tubes
Standard, Presta valve

Cockpit

Stem
Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
Saddle
Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm
Handlebars
Specialized, 6000 series alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep. S1-S2: 780 width, 20mm rise: S3-S4: 800 width, 30mm rise: S5-S6: 800 width, 40mm rise
SeatPost
X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 190mm
Grips
Specialized Trail Grips

Product details

Product ID
221397

Weight

Weight
16.17 kg (35 lb, 10.4 oz)
Weight Size